ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Πραγματοποιήθηκε την Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου 2026, η προγραμματισμένη περιοδεία του εξειδικευμένου Κλιμακίου Υποδομών & Συγκοινωνιών του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής στην Περιφερειακή Ενότητα Ημαθίας. Η δράση αυτή, η οποία σχεδιάστηκε και οργανώθηκε από τη Νομαρχιακή Επιτροπή Εκλογικού Αγώνα (Ν.Ε.Ε.Α.) Ημαθίας ενόψει της επερχόμενης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης (Δ.Ε.Θ.), είχε ως κεντρικό στόχο την ανάδειξη των κρίσιμων ζητημάτων υποδομών της περιοχής, την άμεση επαφή με τους πολίτες και τους τοπικούς φορείς, καθώς και την παρουσίαση των προγραμματικών θέσεων του Κινήματος για μια δίκαιη, βιώσιμη και περιφερειακή ανάπτυξη.
Το κλιμάκιο αποτελούσαν κορυφαία στελέχη του Κινήματος με βαθιά γνώση του αντικειμένου:
-
Νίκος Μήλης, Μέλος του Πολιτικού Συμβουλίου του ΠΑΣΟΚ.
-
Δημήτρης Σαρηγιάννης, Γραμματέας του Τομέα Υποδομών του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής και Διευθυντής του Γραφείου του Προέδρου Νίκου Ανδρουλάκη στη Θεσσαλονίκη.
-
Νίκος Ηλιού, Καθηγητής Συγκοινωνιολογίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας και Γραμματέας του Τομέα Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής.
1ος Σταθμός: Σιδηροδρομικός Σταθμός Αλεξάνδρειας – Η εγκατάλειψη του Σιδηροδρόμου στην πράξη
Η περιοδεία ξεκίνησε συμβολικά στις 09:00 π.μ. από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Αλεξάνδρειας, ένα σημείο που επί σειρά ετών εξυπηρετούσε χιλιάδες πολίτες του κάμπου της Ημαθίας και σήμερα παρουσιάζει εικόνα απόλυτης ερήμωσης, με μόλις τρία δρομολόγια την ημέρα να κινούνται στις ράγες.
Εκεί, τα μέλη του Κλιμακίου συναντήθηκαν με εκπροσώπους της συλλογικότητας «Κίνηση Πολιτών Αλεξάνδρειας». Οι εκπρόσωποι των πολιτών έθεσαν με έμφαση την ανάγκη ένταξης του Προαστιακού Σιδηροδρόμου στο αναπτυξιακό σχέδιο της περιοχής, τονίζοντας χαρακτηριστικά: «Δεν ζητάμε προνόμια, ζητάμε να αντιμετωπίσετε τον Σιδηρόδρομο όχι ως ένα στενά τοπικό αίτημα, αλλά ως ένα μείζον έργο ολόκληρης της Μακεδονίας. Ο Σιδηρόδρομος δεν είναι πολυτέλεια, είναι ανάγκη».
Στη συζήτηση που ακολούθησε, ασκήθηκε δριμεία κριτική στην κυβερνητική πολιτική.
-
Ο Νίκος Μήλης υπογράμμισε τη φιλοσοφία της παρέμβασης του ΠΑΣΟΚ: «Θέλουμε μέσα από αυτές τις συναντήσεις να βγούμε προς τον κόσμο και την κοινωνία, να συζητήσουμε και να τους πείσουμε για το πώς μπορούμε να δώσουμε ρεαλιστικές λύσεις στα καθημερινά και μεγάλα προβλήματά τους».
-
Ο Δημήτρης Σαρηγιάννης αποκάλυψε το κυβερνητικό παρασκήνιο της απένταξης του έργου: «Για εμάς, ο Προαστιακός είναι το κορυφαίο έργο υποδομής που πρέπει να γίνει στη Μακεδονία. Θα ακούσετε μάλιστα τον Πρόεδρό μας, Νίκο Ανδρουλάκη, να αναφέρεται διεξοδικά σε αυτό στην ομιλία του το ερχόμενο Σάββατο στη ΔΕΘ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε εγκρίνει το σχετικό χρηματοδοτικό πακέτο, αλλά η Νέα Δημοκρατία με την πολιτική της κατάφερε την απένταξή του. Μας έδιναν έτοιμα χρήματα και δεν το κάναμε! Αν ρίξει κανείς μια ματιά στα “1000 και 1 έργα” που διαφημίζει η κυβέρνηση στην ιστοσελίδα gov.gr, θα διαπιστώσει ότι η ηλεκτροκίνηση του Σιδηροδρόμου δεν αναφέρεται πουθενά. Ήθελαν και έκοψαν το έργο, παρόλο που υπάρχει ήδη υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή στην περιοχή!».
-
Ο Νίκος Ηλιού έδωσε την κοινωνική και συγκοινωνιολογική διάσταση: «Ο σιδηρόδρομος είναι το κατ’ εξοχήν λαϊκό και οικολογικό μέσο μεταφοράς. Η επιλογή της Κυβέρνησης να τον απαξιώνει είναι ξεκάθαρα ταξική. Επέλεξε να στρέψει τους πόρους αποκλειστικά στους αυτοκινητοδρόμους, προκειμένου να κερδίζουν οι ιδιωτικές εταιρείες που τους διαχειρίζονται και όχι ο απλός πολίτης. Αν ο στόχος σου είναι η πραγματική αποκέντρωση και η περιφερειακή ανάπτυξη, τότε τα μέσα σταθερής τροχιάς αποτελούν το βασικό σου εργαλείο. Εμείς θέλουμε συρμούς σύγχρονους, ασφαλείς και με δρομολόγια που να εξυπηρετούν τους πολίτες τις ώρες που πραγματικά έχουν ανάγκη».
2ος Σταθμός: Νάουσα – Η κραυγή αγωνίας για την άρση της συγκοινωνιακής απομόνωσης
Στις 11:00 π.μ., το Κλιμάκιο επισκέφθηκε τη Νάουσα, όπου πραγματοποίησε συνάντηση με εκπροσώπους του Σωματείου «Έξοδος της Νάουσας από την απομόνωση».
Οι εκπρόσωποι των πολιτών περιέγραψαν με μελανά χρώματα το μέγεθος του προβλήματος, εξηγώντας ότι το σωματείο ιδρύθηκε όταν για τη μετακίνηση ενός οχήματος από την έξοδο της Εγνατίας Οδού στη Βέροια μέχρι την είσοδο της πόλης της Νάουσας χρειάστηκαν 45 ολόκληρα λεπτά λόγω του απαράδεκτου οδικού δικτύου. Μάλιστα, όταν απευθύνθηκαν στο αρμόδιο Υπουργείο για να εκφράσουν τα παράπονά τους και να αναζητήσουν λύσεις, έλαβαν την προκλητική απάντηση ότι το Υπουργείο δηλώνει… «αναρμόδιο»!
Απαντώντας στα δίκαια αιτήματα των κατοίκων της Νάουσας:
-
Ο Νίκος Μήλης τόνισε: «Ο Πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Νίκος Ανδρουλάκης, στην ομιλία του το Σάββατο στη ΔΕΘ θα παρουσιάσει συγκεκριμένα στοιχεία και προτάσεις για την περιφερειακή διασύνδεση και την αποκατάσταση των υποδομών, ώστε οι πολίτες να προσεγγίζουν τη Νάουσα με απόλυτη άνεση και ασφάλεια. Είναι εθνική και περιφερειακή προτεραιότητα να εξασφαλίσουμε γρήγορη, ασφαλή και ποιοτική μετακίνηση από τη Θεσσαλονίκη προς την περιφέρεια».
-
Ο Νίκος Ηλιού, εισφέροντας την επιστημονική του εμπειρία, αναφέρθηκε στον ανύπαρκτο μέχρι σήμερα «Κόμβο της Μέσης», ο οποίος θα επέτρεπε την έξοδο από την Εγνατία Οδό και την πρόσβαση στη Νάουσα σε ελάχιστα λεπτά μέσω ενός σύγχρονου δρόμου ταχείας κυκλοφορίας. Αποκάλυψε μάλιστα ότι ο ίδιος είχε συμμετάσχει προσωπικά στην αξιολόγηση της σχετικής μελέτης ως Ελεγκτής Οδικής Ασφάλειας της Εγνατίας Οδού, επισημαίνοντας την άμεση ανάγκη τροποποίησης του νομοθετικού πλαισίου προκειμένου να ξεπεραστούν τα γραφειοκρατικά εμπόδια και να υλοποιηθεί επιτέλους το έργο.
-
Ο Δημήτρης Σαρηγιάννης αναφέρθηκε στην ιστορική πορεία και την απαξίωση της Εγνατίας Οδού Α.Ε.: «Στην πρώτη της μορφή, η Εγνατία Οδός Α.Ε. αποτελούσε το “αγαπημένο παιδί της Ευρώπης”, διότι παρήγαγε έργο, διαθέτοντας ένα επιστημονικό επιτελείο 200 ατόμων που εκπονούσε έρευνες και εξασφάλιζε συνεχώς ευρωπαϊκά κονδύλια. Δυστυχώς, ο ΣΥΡΙΖΑ ξεκίνησε την αποδόμησή της και η Νέα Δημοκρατία ήρθε για να την εξαφανίσει τελείως, δημιουργώντας το μεγάλο πρόβλημα. Μετά το 2019, η εταιρεία μετατράπηκε σε έναν απλό εκτελεστή εντολών του ΤΑΙΠΕΔ και του Υπουργείου. Χρειαζόμαστε μια ανανεωμένη Εγνατία Οδός Α.Ε. που θα αναλάβει ξανά τον σχεδιασμό και την εκτέλεση μεγάλων έργων στην περιοχή. Το ΠΑΣΟΚ δεν διαφωνεί με την παραχώρηση, καθώς αποτελεί μνημονιακή υποχρέωση της χώρας, όμως το κόστος των διοδίων πρέπει να προσδιορίζεται με αυστηρά κοινωνικά και αναπτυξιακά κριτήρια. Απαιτείται ένα ολοκληρωμένο περιφερειακό πρόγραμμα με ιεράρχηση των πραγματικών αναγκών».
3ος Σταθμός: Βέροια – Η κοινωνία της Ημαθίας διεκδικεί ενωμένη: Η κατάθεση του ιστορικού Υπομνήματος των 175.733 Πολιτών
Στις 13:00 μ.μ., το Κλιμάκιο μετέβη στο Δημαρχείο της Βέροιας, όπου είχε συνάντηση με
τον αναπληρωτή του Δημάρχου Βέροιας, Βασίλη Παπαδόπουλο, και τους αντιδημάρχους Τεχνικών έργων και πολεοδομίας, Άρη αντίστοιχα, καθώς και με εκπροσώπους του Δήμου Βέροιας και τοπικά στελέχη του κινήματος. Ξεχωριστή και ιδιαίτερα φορτισμένη ήταν η συνάντηση με τους εκπροσώπους του Σωματείου «Πολίτες Δήμου Βέροιας» και της «Ομάδας Δράσεων Ενεργών Πολιτών Δήμου Αλεξάνδρειας», οι οποίοι κατέθεσαν ένα εξαιρετικά τεκμηριωμένο, ιστορικό Υπόμνημα.
Τα συγκλονιστικά στοιχεία του Υπομνήματος των Πολιτών:
Το υπόμνημα αυτό δεν αποτελεί μια απλή γραφειοκρατική αναφορά, αλλά την αποτύπωση μιας πρωτοφανούς κοινωνικής συσπείρωσης που «γεννήθηκε» μέσα από τις τοπικές κοινωνίες και όχι σε κυβερνητικά γραφεία:
Οι δύο αυτές συλλογικότητες πέτυχαν να κινητοποιήσουν και να ενώσουν 175.733 πολίτες από πέντε Δήμους της περιοχής (Βέροιας, Αλεξάνδρειας, Νάουσας, Σκύδρας και Έδεσσας). Συνολικά 45 θεσμικοί, κοινωνικοί, επιστημονικοί και παραγωγικοί Φορείς της Ημαθίας και της Πέλλας συνυπογράφουν και στηρίζουν το αίτημα. Οι πολίτες ξεκαθαρίζουν ότι ο ηλεκτροδοτούμενος Προαστιακός στη γραμμή Πλατύ – Αλεξάνδρεια – Βέροια – Νάουσα – Σκύδρα – Έδεσσα αποτελεί ιστορικά το τρίτο σημαντικότερο έργο υποδομής για τον νομό, μετά τα Φράγματα του Αλιάκμονα και την Εγνατία Οδό.
Το Χρονικό του Κυβερνητικού Εμπαιγμού και των Αντιφάσεων:
Το Υπόμνημα αποκαλύπτει με απόλυτα στοιχεία πώς ένα ώριμο και χρηματοδοτημένο έργο «εξαφανίστηκε» από τον σχεδιασμό της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας:
Στο πλαίσιο των σιδηροδρομικών έργων του ΕΣΠΑ 2021-2027 είχε προβλεφθεί κονδύλι 70 εκατομμυρίων ευρώ (μέρος του πακέτου 1,3 δις ευρώ του Υπουργείου και του Υπερταμείου/PPF για τη δομική αναβάθμιση του δικτύου) ειδικά για την «εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης στο τμήμα προαστιακού σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης από Πλατύ μέχρι Έδεσσα», με ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης 2026-2029. Στις 19 Φεβρουαρίου 2026, η επίσημη ιστοσελίδα της Μονάδας Ωρίμανσης (PPF) του Υπερταμείου αποκάλυψε ότι στην ενότητα «Ανάταξη ελληνικού σιδηροδρόμου» το έργο Πλατύ – Έδεσσα είχε απαλειφθεί, την ώρα που υπογράφονταν συμβάσεις για άλλα έργα της Νότιας Ελλάδας. Στην ενδιάμεση επανεξέταση του Προσχεδίου «ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 2021-2027», το έργο υποβιβάστηκε σε απλή «ενδεικτική αναφορά» χωρίς καμία δέσμευση, με τη δικαιολογία ότι ο σιδηροδρομικός τομέας «βρίσκεται σε φάση αναδιοργάνωσης».
Η Δέσμευση του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής:
Οι εκπρόσωποι των Πολιτών ζήτησαν την επίσημη ενσωμάτωση του ώριμου αυτού έργου, που απολαμβάνει πρωτόγνωρη κοινωνική αποδοχή, στον πολιτικό, προγραμματικό και προεκλογικό σχεδιασμό του ΠΑΣΟΚ.
Τα μέλη του Κλιμακίου δεσμεύτηκαν κατηγορηματικά ότι ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος Πλατύ-Έδεσσα αποτελεί αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα για το ΠΑΣΟΚ, καθώς αποτελεί και οργανικό κομμάτι της σχεδιαζόμενης «Σιδηροδρομικής Εγνατίας».
Συνέντευξη Τύπου στο Δημαρχείο Βέροιας: «Απέναντι στις δικαιολογίες, εμείς προτείνουμε έργα και διαφάνεια»
Η περιοδεία ολοκληρώθηκε στις 14:00 μ.μ. με την παραχώρηση Συνέντευξης Τύπου στην κατάμεστη αίθουσα του Δημοτικού Συμβουλίου Βέροιας, όπου τα μέλη του Κλιμακίου απάντησαν αναλυτικά στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων των τοπικών Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης της Ημαθίας.
Κλείνοντας τις εργασίες της περιοδείας, το Κλιμάκιο έστειλε ένα σαφές μήνυμα:
«Η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν έχει πλέον καμία δικαιολογία. Το έργο του Προαστιακού ήταν και παραμένει απολύτως ώριμο, με εξασφαλισμένους πόρους και μια ολόκληρη κοινωνία 175.000 ανθρώπων να το απαιτεί. Η επιλογή της απένταξής του είναι καθαρά πολιτική και στρέφεται ενάντια στους κατοίκους της Μακεδονίας. Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής στέκεται δίπλα στους πολίτες και τους φορείς της Ημαθίας και της Πέλλας. Μετουσιώνουμε τις διεκδικήσεις της κοινωνίας σε υπεύθυνη κυβερνητική πρόταση. Η φωνή των 175.733 συντοπιτών μας θα ακουστεί δυνατά στη Θεσσαλονίκη και σε ολόκληρη την Ελλάδα».
Για την Ν.Ε.Ε.Α. ΠΑΣΟΚ Κίνημα Αλλαγής Ημαθίας
Αντώνης Μπιδέρης – επικοινωνία Ν.Ε.Ε.Α.
